Naujienos

Nuo šiol intermodaliniai pervežimai – dar žalesni: LTG Vilniaus intermodaliniame terminale įrengta „Ignitis ON“ greitojo įkrovimo stotelė, tad konteinerius ar priekabas tolesniam gabenimui geležinkeliu atvežantys elektriniai vilkikai čia pat galės įsikrauti ir tęsti kelionę. Elektriniams vilkikams skirta infrastruktūra intermodaliniuose terminaluose atveria kelią elektrinių vilkikų parko plėtrai Lietuvoje, o tai ypač svarbu siekiant mažinti krovininio transporto taršos pėdsaką.

Intermodaliniai pervežimai – krovinių gabenimo būdas, kai kroviniui pervežti naudojamos dvi ar daugiau skirtingų transporto priemonių, efektyviausiai panaudojant kiekvieną jų. LTG grupės krovinių gabenimo geležinkelio bendrovės „LTG Cargo“ vykdomuose intermodaliniuose pervežimuose nuo vilkikų ant traukinių yra perkeliami konteineriai arba puspriekabės – tai leidžia patogiai ir tvariai gabenti krovinius dideliais atstumais, vilkikams atliekant tik vadinamosios paskutinės mylios pervežimus, pavyzdžiui, nuo intermodalinio terminalo iki krovinio paskirties vietos.

„Skaičiuojame, kad vienu intermodaliniu traukiniu pervežame tiek krovinio, kiek 36 vilkikai. Vien pernai iš Vaidotų į Klaipėdą geležinkeliu iškeliavo beveik 7 000 konteinerių. Tad tiek vilkikų nebeliko autostradoje nuo Vilniaus iki pajūrio. Intermodaliniai pervežimai sprendžia ne tik oro taršos anglies dvideginiu problemą, bet ir didina saugumą keliuose bei padeda gerinti jų būklę: mažiau sunkiasvorio transporto – mažesnis ir kelio dangos susidėvėjimas“, – teigia Eglė Šimė, „LTG Cargo“ generalinė direktorė.

Konteineriai ir puspriekabės, atvežtos vilkikais, ant traukinių specialiais kranais yra perkeliamos „LTG Infra“ valdomuose terminaluose: Vilniaus intermodaliniame termine Vaidotuose ir Kauno intermodaliniame terminale, įsikūrusiame Palemone. Pasak LTG grupės geležinkelio infrastruktūrą valdančios bendrovės „LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo, elektromobiliams skirta infrastruktūra netrukus bus įrengta ir Kauno intermodaliniame terminale.

„Mūsų valdomuose Vilniaus ir Kauno intermodaliniuose terminaluose įrengiamos įkrovimo stotelės elektra varomiems vilkikams, tikimės, duos impulsą logistikos įmonėms geležinkelio bėgiais atkeliavusių krovinių kelionę tęsti tvaresne, elektra varoma transporto priemone. Tokiu būdu, kombinuojant vieną žaliausių transporto rūšių – geležinkelių transportą – su elektriniais vilkikais, skatinsime dar tvaresnį krovinių vežimo būdą“, – sako V. Žalimas.  

Europos Komisijos tikslas – iki 2030 m. bent 30 proc. krovinių, vežamų ilgesnį nei 300 km atstumą, perkelti ant geležinkelio. Paskutinės mylios pervežimus atliekant elektriniais vilkikais, visa logistikos grandinė tampa draugiškesnė klimatui, o tam itin svarbu įrengti tinkamas įkrovimo prieigas.

„Mūsų „Ignitis ON“ tinkle veikiančios itin galingos įkrovimo prieigos leidžia įkrauti sunkiasvorį transportą. Kol kas testuojamės komercinio transporto įkrovimo galimybes, tačiau tuo pačiu metu rengiamės tokio transporto elektrifikacijos įsibėgėjimui. Šiemet planuojame atidaryti pirmąją lokaciją magistraliniame kelyje, kuri bus pilnai pritaikyta ir kurioje bus galima greitai ir patogiai pasipildyti baterijų atsargas bet kokiai transporto priemonei. Ten numatytos atskiros ir specialiai pritaikytos vietos sunkvežimiams“, – komentuoja „Ignitis“ elektrinio mobilumo departamento vadovas Eimantas Balta.

„Kai mūsų klientas INHUS kreipėsi dėl tvaraus, ekologiško logistinio sprendimo iš Vilniaus į Jungtinę Karalystę, mąstėme inovatyviai ir džiaugėmės partneryste su „LTG Cargo“, kurios paslaugos leidžia geležinkeliu sujungti sostinę su Klaipėdos uostu, iš kurio tęsdami kelionę DFDS keltais, klientai gali sumažinti iki 100% savo netiesioginių šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos. Taip pat turime vieną didžiausių ES elektrinių vilkikų parką ir jais galime atlikti paskutinės mylios pristatymą tiek Lietuvoje, tiek JK. Džiaugiamės, kad nuo šių metų, elektrinius vilkikus jau galima pakrauti ir Vilniaus intermodaliniame terminale,“ – sako Alisa Paivina, DFDS A/S krovinių pardavimo direktorė.

Pernai iš Vilniaus intermodalinio terminalo į Klaipėdą „LTG Cargo“ pervežė beveik 100 000 t krovinio – beveik 7 000 konteinerių.

„LTG Cargo“ taip pat vykdo reguliarius intermodalinius pervežimus iš Kauno intermodalinio terminalo į Klaipėdą bei vien europine geležinkelio vėže – iš Kauno į Duisburgą. Pasirinkusiems intermodalinių pervežimų paslaugas verslams „LTG Cargo“ kasmet įteikia Žaliųjų kilometrų sertifikatus, pažyminčius, kiek tonų CO2 buvo sutaupyta krovinius jiems gabenant intermodaliniu būdu.

TG grupė, kurios dalimi yra „LTG Infra“, yra didžiausia Baltijos šalyse geležinkelių grupė, savo veiklą vystanti trimis pagrindinėmis kryptimis: krovinių ir keleivių vežimas geležinkeliais, viešosios geležinkelių infrastruktūros valdymas, priežiūra ir plėtra. LTG grupę sudaro pagrindinės dukterinės bendrovės: „LTG Infra“, „LTG Cargo“, „LTG Link“, GTC.